Avril Newsletter

18/01/2018

Pré-inscriptions : Nous avons actuellement 104 bateaux pré-inscrits pour la régate de cet été – C’est magnifique, et il y a encore à venir.
Il y a un bel équilibre entre les classes, avec 57 bateaux conçus avant 1969 pour les classes 1 et 2, et 47 conçus et construits après en classe 3. – 67 bateaux ont déjà participé à la régate au moins un fois, et 37 pour la première fois – C’est bien de voir tant de bateaux revenir encore, mais c’est bien aussi de découvrir de nouveaux visages –  24 bateaux viennent de France, un de Belgique et un des Pays Bas, ce qui est mieux que la dernière fois pour la France, mais pas encore beaucoup du Nord.
Sans aucun doute quelques-uns ne confirmeront pas leur inscription, mais il y en aura encore d’autres qui viendront combler ces manques, ainsi on devrait se retrouver autour de 100 bateaux – le plus grand nombre d’inscrits jamais atteint.
Vous pouvez voir cette belle collection de bateaux sur http://www.classic-channel-regatta.eu/fr/2017-regatta/boats-2017/

Le plus grand bateau pré-inscrit est le “Provident” de Brixham Trawler, bien connu pendant de nombreuses années comme l’un des piliers du Island Cruising Club à Salcombe et maintenant avec le Trinity Sailing en dehors de Brixham. Le plus petit est le “Lodestar” de la série des Stella conçue par Holman. Il revient après un rapide et rude passage en Manche par force 6-7 lors de la régate de 2015.
Le “Lodestar” appartenant à la journaliste Miranda Delmar- Morgan espère avoir un équipage entièrement féminin et Miranda écrira un article sur la régate pour le magazine Classic Boat. Ce serait bien d’avoir plus d’équipages entièrement féminins.

Les formulaires d’inscription seront envoyés par email à tous les bateaux préinscrits dans les prochaines semaines. Nous essayons de les envoyer pour la mi-avril.

Les droits d’entrée, pour la première fois, dépendront de la taille du bateau, ce qui parait un choix plus juste. Le coût pour toute la régate, selon la longueur au pont du bateau, sera le suivant :
Moins de 9 mètres                         161 €
De 9 à moins de 12 mètres           196 €
De 12 à moins de 17 mètres         242€
17 mètres et plus                           276 €

Ces droits d’entrée comprennent les frais de port pour 2 nuits à Dartmouth, la nuit à St Peter Port, la nuit à Lézardrieux et jusqu’à 4 nuits à Paimpol. Ils sont donc très bien placés.
Nous demandons aussi que tous les membres d’équipage deviennent cette fois-ci membre de l’Association CRAB (jusqu’à maintenant il y n’avait que le skipper). Cette inscription est de 5 € pour 2 ans, jusqu’à la prochaine régate. Dans notre merveilleux monde démocratique, les membres du CRAB sont les propriétaires de la régate et ont chacun un droit de vote sur l’orientation de la régate. L’assemblée générale du CRAB se tiendra le lundi matin de la régate à Dartmouth.

Bourse aux équipiers et aux bateaux – Si vous êtes skipper et recherchez un équipier, ou si vous êtes un équipier recherchant un bateau pour faire la régate, aller voir sur notre bourse aux équipiers et aux bateaux sur le site : http://www.classic-channel-regatta.eu/fr/crew-boat-finder

Le système de bourses pour les jeunes navigateurs classiques que nous mettons en place avance et aidera l’équipage du «White Dolphin», de l’association française « Les amis de Jeudi Dimanche» qui fait un grand travail pour aider les jeunes qui ont des problèmes de drogue.
Nous voulons encourager beaucoup plus de jeunes à participer, aussi pensez à incorporer des jeunes dans votre équipage. Et si vous connaissez des jeunes de 18 à 25 ans qui ne pourraient pas venir sans aide financière, ils peuvent postuler à ce fonds pour être aidés.
Un des bateaux nous a déjà indiqué que l’âge moyen de son équipage sera de 72 ans, mais je pense qu’ils ne seront pas les plus vieux. Nous avons donc besoin de plus d’équipiers jeunes pour rééquilibrer ces vieilles branches.

Repas des équipages – Avec autant de bateaux pré-inscrits, il pourrait bien y avoir un problème de places disponibles pour les repas des équipages à Dartmouth et Paimpol. Nous pouvons accueillir environ 400 équipiers à chaque repas, et nous espérons pouvoir accueillir tout le monde, et les places seront réservées aux premiers inscrits. La réservation pour les repas se fait avec le formulaire d’inscription, aussi plus vite vous confirmerez votre inscription, mieux ce sera.

Le diner à Dartmouth sera dans le magnifique Old Market Square comme avant, et nous aurons encore un groupe de jazz. Le diner à Paimpol sera à nouveau dans la Salle des Fêtes située sur le quai. Il y aura de la musique et il sera suivi du feu d’artifice du « Bastille Day » (il est intéressant de noter que le terme « Bastille Day » semble être une invention purement Anglaise, puisque nous parlons de Fête Nationale).

L’organisation de la soirée à St Peter Port sera différente cette fois-ci, puisque la régate ne fera que passer, et non pas de se terminer comme les années précédentes. Il y aura une réception en début de soirée au Guernsey Yacht Club pour tous les équipages, puis chacun ira diner où il le souhaite. Le yacht club ne sera qu’une possibilité pour le diner, limitée à 100 personnes – avant de retourner pour une « party » plus tard en soirée au yacht club. Soirée pour laquelle nous avons réservé à nouveau le très célèbre groupe féminin de ukulele Ukaladeez qui jouait en 2015.

La nuit du jeudi soir à Lézardrieux est une nouveauté. Malheureusement nous ne pourrons pas tous y manger sous le même toit, mais le bar du Yacht Club situé sur le quai (qui en fait n’est pas un Yacht Club, mais juste un bar et un restaurant), aura installé une tente pour pouvoir accueillir environ 200 personnes. Il y aura un ou deux autres restaurants à Lézardrieux (l’un, l »Auberge du Trieux, a une étoile au Michelin), et il y aura une navette de taxis pour Paimpol – et bien sûr il y aura toujours l’option de cuisiner à bord et soit de manger à bord, soit d’apporter son à terre pour un impromptu diner « apporté » sur le quai, où il y aura une deuxième tente que nous pourrons utiliser (mise en place pour une autre régate, le National-Muscadet, qui sera à Paimpol cette nuit-là). Les équipages auront plus d’information sur ces options et leur réservation après avoir confirmé leur inscription.

Dernier jour – La régate elle-même se termine à Paimpol le Vendredi soir, mais nous souhaitons encourager les bateaux à ne pas se précipiter pour partir, sauf nécessité. Aussi nous prévoyons que les bateaux restent au moins un jour de plus, si ce n’est plus, et le samedi sera le dernier jour officiel de la régate à Paimpol. La ville offre la gratuité du port pour tous les bateaux de la régate pour les nuits du samedi et celle du dimanche, et c’est une magnifique petite ville à explorer et respirer l’atmosphère. Alors, profitez en si vous en avez la possibilité. Nous avons prévu plusieurs excursions, tours guidés de la ville, visites du Musée de la Mer, le samedi. – Plus d’information sera envoyé aux équipages lorsqu’ils auront confirmé leur inscription.

Quelle joie, c’est à nouveau l’heure de réarmer. La douce odeur d’huile de teck ou de vernis est dans l’air maintenant que le printemps est bel et bien là. Nous vous souhaitons donc un bon réarmement, et si vous participez à la régate, nous aurons le plaisir de vous accueillir à Dartmouth et Paimpol en juillet.

Avec tous nos voeux

Bruce et toute l’équipe organisant la régate. 

Photos prises lors de la Classic Channel Regatta et reproduits avec l’aimable authorisation de Mike Wynne-Jones, Katrine Gillès de Pélichy et waterlinemedia.com